世界上有半蝶人吗?
世界上是否有半蝶人,不知道你是不是说 天蛾人 。
天蛾人(Mothman)是一种不明的奇异生物,在1966年11月和1967年12月间在查尔斯顿和西弗吉尼亚的Point Pleasant发现。
这个生物在这段时间之后的报道和出现的频率就很少了,最近的一次是在2007年。
除了**外,在其他世界各地也有不少天蛾人的目击事件发生,就连在1926年**也发生过目击天蛾人的事件。
“银桥”坍塌前许多人都看到了天蛾人 编辑本段生物外形 大多数看到天蛾人的人都将其描述成有翅膀的人形生物,有翼,有一对可怕的折射红色光芒的眼睛。
它好像没有头,眼睛长在胸这里。
对于目击者的说法,产生了很多想法,从目击者的错误辨识、对超常现象发生的巧合到共同谋划一个理念。
天蛾人在1926年被一个年轻的男孩首次发现。
与此同时,三个男人在墓地周围挖墓的时候也看到一个棕色的人形的、有翅膀的生物从旁边的树那里飞过。
每个事件之间的报道都没有什么联系。
虽然有不少人看到过天蛾人,但是却没有任何照片。
于1966年至1967年间总共有最少一百人亲眼目击天蛾人这不明的奇异生物,据目击者的报告,天蛾人大约有5至7英尺高,它非常宽大,有一对类似人的脚,一双巨大明亮的眼睛于头额上,头连接着肩部巨大像蝙蝠的翅膀,毛皮是灰暗的灰色或褐色,还有的是天蛾人飞行时会发出嗡嗡嗡的叫声! 发现简史 1966年11月12日于**西弗吉尼亚州邻近Clendenin的当地公墓中,五名男人正于公墓中进行埋葬工作途中,他们看见一个褐色的人形物体从附近一棵树上出现,于他们的头上飞越过。
五名男人感到很困惑,因为所出现的并非一只鸟,而是一头外形类似人,但有一双翅膀的不明生物。
在这次事件的数日后,有更多的类似目击再度发生! 于1966年11月14日晚上10时30分,一名当地的建筑承包商人Newell Partridge,他住于Salem,Salem离Point Pleasant 90英里,当时他正在屋内看电视,突然电视荧幕变得漆黑,萤幕更满怖很多不明图案,之后他听到一声巨大的声音,这是一声哀鸣的声,他形容这声音像发电机声响,之后Newell Partridge只擸犬Bandit正在门廊间长叫着,于是Newell Partridge决定出外一看,他看见Bandit面向着离屋150码的制干草仓库叫着,Newell Partridge开著手提闪光灯上前一看,他看见两个圆形的物体在前,看来像一双巨大的眼睛或者是单车反射灯似的,到了明日Newell Partridge只狗Bandit奇怪地失踪了。
两日之后,Newell Partridge在报纸上看见一段新闻,当中其中人一名人士Roger Scarberry看到一只奇异的鸟从炸药工厂走进了Point Pleasant的边境,他们亦在道路旁发现一头大狗躺卧著,但在几分钟后那头狗就离去了,Newell Partridge立即想到那头狗就是Bandit!为何Bandit要玩失踪呢? 于同年11月15日接近傍晚时份,两名年青的已婚夫妇遇然来到一间邻近Point Pleasant的被弃置的炸药工厂(应也就是上段提及的炸药工厂),夫妇在这里看见有头有一双巨大眼睛的生物,看来这头生物的外形很像人类的身形,但它非常巨大,有6至7尺高,而且它摺叠著一双巨大的翅膀,当那头生物正想移动的时候,夫妇便慌张得迅速离去。
片刻之后,夫妇两人在山坡附近的马路上再次发现同样的生物,那头生物展开它巨大的翅膀飞上天上一直跟着他们的车子,当时他们的车子正以超过时速100里行驶着,那头生物一直跟著他们的车子直到Point Pleasant的边境,夫妇两人以把此事件报告给当地的郡治安官Millard Halstead,原来当晚除了他们之外,还有一群四人的人指出他们目击到同样类似的生物三次于不同的时间。
编辑本段隐藏危害 天蛾人除了吓人之外似乎很少有作过什麽坏事的传说。
但是有人报告过蛾人引起一件灾害。
1967年西弗吉尼亚州的Point Pleasant的一座大桥“银桥”(Silver Bridge)发生断裂,造成46人死亡,有传说说这次事件是天蛾人造成。
约翰·基尔(John Keel)并以这个蛾人传说为主题写了小说《The Mothman Prophecies》(直译《蛾人的预言》)。
这在2002年也有改编成同名电影。
天蛾人和黑衣人是有关的。
在有名的银桥事件前后,符合一般黑衣人描述的人据说曾经出现在Point Pleasant,探访目击不明飞行物的人。
1966年见过天蛾人的人或是自杀身亡,或是精神异常,而且他们大都活不过半年,因为看过“天蛾人”而丧生者,多达100多人。
40几年以来,这次事件被**国家安全局视为机密档案,几乎无人可以知道那段时间内,科技领导全球的**到底发生了什么事情,那天夜晚发生的事成为上世纪最大的谜。
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国内主要的大气污染事件: 1994 淮河水污染事件震惊中外 1994年7月,淮河上游因突降暴雨而采取开闸泄洪的方式,将积蓄于上游一个冬春的2亿立方米水放下来.水经之处河水泛浊,河面上泡沫密布,顿时鱼虾丧失.下游一些地方的居民饮用了虽经自来水处理但未能达到饮用标准的河水后,出现恶心、腹泻、呕吐等症状.经取样检验证实,上游来水水质恶化,沿河各自来水厂被迫停止供水达54天之久,百万淮河民众饮水告急. 2002 南盘江水污染事件 云南省南盘江是珠江的主源.2002年10月,南盘江柴石滩以上河段发生严重的突发性水污染事件,造成上百吨鱼类死亡,下游柴石滩水库3亿多立方米水体受到污染.由于南盘江河段沿岸人口稠密,工农业生产集中,是云南省经济较发达的区域之一,因而,此次水污染事件不仅经济损失巨大,而且社会影响恶劣**进口普卫欣天 猫 2003 三门峡:“一库污水” 近年来,三门峡大坝上游一些企业的污水排放量有增无减,黄河附近城镇的生活污水也逐年增加,再加上由于黄河流域生态环境退化造成黄河水体降解污染物的能力降低,使三门峡水库水质严重下降.2003年,黄河发生有实测记录以来最严重的污染,三门峡水库泄水呈“酱油色”,水质已恶化为V类,成为名副其实的“一库污水”.三门峡市区虽紧邻黄河,但市民们却不得不花钱购买从附近山上运来的山泉水,“守着黄河买水吃”成为二门峡市的一大“城市景观”. 2004 沱江“3.02”特大水污染事故 2004年2月底3月初,沱江两岸的居民发现江水变黄变臭,许多地方泛着白色泡沫,江面上还漂浮着大量死鱼.紧接着,居民又发现自来水也变成了褐色并带有氨水的味道.川化股份公司第二化肥厂就是这起污染事故的责任者,他们将大量高浓度工业废水排进沱江,导致沿江简阳、资中、内江三地百万群众饮水被迫中断,50万公斤网箱鱼死亡,直接经济损失在3亿元左右,被破坏的生态需要5年时间来恢复. 2004 龙川江楚雄段水污染事件 龙川江沿河为云南省楚雄市的主要经济带,分布有冶炼、化工、造纸、制药、烟草和盐矿等工矿企业.2004年6月初,楚雄市龙川江发生严重镉污染事件,楚雄水文站、智民桥、黑井等断面的总镉超标36.4倍.经过对沿河入河排污口进行排查,硫酸厂、海源新业公司、滇东冶炼厂的入河污水是造成此次镉污染事件的主要污染源. 2004 一条洪河流出多个癌症高发村 洪河在河南省西平县吕店乡境内长约11公里,也称小洪河.周围的村民们多是世代居住在这里,但近年来却出现了癌症高发的现象.经调查发现,由于沿岸企业偷排污水导致河水受到严重污染,亚硝酸盐氮超标54.5倍以上.周边村民正是长期饮用这样的水,才会诱发消化道癌症. 2004 河南濮阳多年喝不上“放心水” 自2004年10月以来,河南省濮阳市黄河取水口发生持续4个多月的水污染事件,城区40多万居民的饮水安全受到威胁,濮阳市被迫启用备用地下水源.据了解,自1997年以来,濮阳市黄河取水口已连续多年遭受污染,城市饮用水源每年约有4-5个月受污染影响. 2004 四川青衣江水污染事件 青衣江是四川省乐山市近40万市民的饮用水源.近年来,由于一些造纸企业不是偷偷排放大量工业污水,已经使青衣江开始受到污染.2004年12月下旬,青衣江水面出现了大量的白色泡沫,并散发出一阵阵冲鼻的碱味,水质严重告急,周边的自来水公司也因生产达标饮用水的难度加大而濒临停产.如果污染继续加重,将使乐山市中区面临25万人断水的局面. 2005 重庆綦河水污染 因取水点被污染导致水厂停止供水,重庆綦江古南街道桥河片区近3万居民,从2005年1月3日起连续两天没有自来水喝,綦江齿轮厂也因此暂停生产.经卫生和环保部门勘测,河水是被綦河上游重庆华强化肥有限公司排除的废水所污染.綦江县有关部门立即在綦河水域的桥河段上游和下游开闸放水,加速稀释受污染水体,并责成华强化肥有限公司硫酸厂停止生产并整改. 2005 沱江磷污染 2005年2月,有记者发现沱江银山段江水被企业排出的污水污染.在银山镇古井村有一条流向沱江的小溪,周围的空气中弥漫着一股浓浓的酒糟味,几个磷肥厂的出水口正向小溪排放暗红色的废水,小溪的河床和沿岸土壤呈深紫红色,显然是长期冲刷沉积而成的,甚至沱江也被染红了.污水流过的地方,庄稼和竹林都纷纷死去. 2005 水乡嘉兴:污染性缺水严重 2005年3月中旬,在嘉兴街头出现了各类节水宣传品,指导居民们要用淘米水洗菜,用洗衣水擦地,或者在抽水马桶水箱里放砖头以节约冲水量.嘉兴市居民的用水价格也从每吨1.65元涨至1.9元.表面上看,嘉兴是个河网密集的城市,并不缺水,但事实上,达标的可用水却十分缺乏,来自上游的过境水污染是造成嘉兴缺水的主要因素之一. 2005 黄河水成为“农业之害” 从青海经甘肃、宁夏至内蒙古的黄河沿岸,能源、重化工、有色金属、造纸等高污染工业企业林立,废污水排放量逐年增大,大量未达标的工业废水直接排入引支渠,导致黄河沿岸部分灌溉面积近似于污水灌溉,一些地区的农作物也因此减产甚至绝收.一时间,黄河流域的农村地区出现了“臭入村、毒水浇地、脏水进肚”的现象,黄河水成为“农业之...
昌平沟崖现在开门了吗
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十三陵特区为实现对十三陵一日游的管理监督,规范旅游市场秩序,拉动十三陵特区经济发展,提升十三陵旅游的管理、营销和服务水平,自2016年开始,与北京中景合天携手合作,展开旅游大数据云平台、旅游监督管理、旅游全域营销、旅游公共服务等方面的智慧化建设,具体来讲,主要建设了以下内容:1、通过十三陵特区全域智慧旅游建设,提高十三陵旅游生态环境检测和保护的能力,提高对游客及工作人员的安全检测和保护能力,提高对十三陵旅游综合管理监控能力,提高十三陵旅游业务的营销和服务能力。
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相信十三陵全域旅游平台的建设,能够有效改善十三陵地区的旅游环境,提升游客的旅游体验。
妈祖的故事.
【简介】 妈祖,又称天妃、天后、天上圣母、娘妈,是历代船工、海员、旅客、商人和渔民共同信奉的神祗。
古代在海上航行经常受到风浪的袭击而船沉人亡,船员的安全成航海者的主要问题,他们把希望寄托于**的保佑。
在船舶启航前要先祭天妃,祈求保佑顺风和安全,在船舶上还立天妃神位供奉。
相传妈祖的真名为林默, 林默娘,诞生于宋建隆元年(960年)农历三月二十三日。
宋太宗雍熙四年(987年)九月初九逝世。
妈祖为福建莆田九牧林六房之后。
【生平】 妈祖诞生于宋建隆元年(960)农历三月二十三日。
在她出生之前,父母已生过五个女儿,十分盼望再生一个儿子,因而朝夕焚香祝天,祈求早赐麟儿,可是这一胎又是一个女婴,父母大失所望。
就在这个女婴将要出生前的那个傍晚,邻里乡亲看见流星化为一道红光从西北天空射来,晶莹夺目,照耀得岛屿上的岩石都发红了。
所以,父母感到这个女婴必非等闲之女,也就特别疼爱。
因为她出生至弥月间都不啼哭,便给她取名林默,父母又称她为林默娘,默娘。
林默幼年时就比其他姐妹聪明颖悟,八岁从塾师启蒙读书,不但能过目成诵,而且能理解文字的义旨。
长大后,她决心终生以行善济人为事,矢志不嫁,父母顺从她的意愿。
她专心致志地做慈善公益的事业,平素精研医理,为人治病,教人防疫消灾,人们都感颂她。
她性情和顺,热心助人。
只要能为乡亲排难解纷,她都乐意去做,还经常引导人们避凶趋吉。
人们遇到困难,也都愿意跟她商量,请她帮助。
生长在大海之滨的林默,还洞晓天文气象,熟习水性。
湄洲岛与大陆之间的海峡有少礁石,在这海域里遇难的渔舟、商船,常得到林默的救助,因而人们传说她能“乘席渡海”。
她还会预测天气变化,事前告知船户可否出航,所以又传说她能“预知休咎事”,称她为“神女”、“龙女”。
宋太宗雍熙四年(987)九月初九,是年仅二十八岁的林默与世长辞之日。
这一天,湄洲岛上群众纷纷传说,他们看见湄峰山上有朵彩云冉冉升起,又恍惚听见空中有一阵阵悦耳的音乐……。
从此以后,航海的人又传说常见林默身着红装飞翔在海上,救助遇难呼救的人。
因此,海船上就逐渐地普遍供奉妈祖神像,以祈求航行平安顺利。
妈祖一生在大海中奔驰,救急扶危,在惊涛骇浪中拯救过许多渔舟商船;她立志不嫁慈悲为怀,专以行善济世为已任。
历代对妈祖的赐封根据史料,宋、元、明、清几个朝代都对妈祖多次褒封,封号从“夫人”、“天妃”、“天后”到“天上圣母”,并列入国家祀典。
妈祖逝世时乡人感其生前治病救人的恩惠,于同年在湄洲岛上建庙祀之,这就是名闻遐迩的湄洲妈祖庙。
祖庙于天圣年间(公元1023-1032年)扩建,日臻雄伟。
明永乐年间(1403年-1424年),航海家郑和曾两次奉旨来湄屿主持御祭仪式并扩建庙宇。
至清康熙时,已形成了具有五组建筑群的“海上龙宫”。
可惜,原有金碧辉煌的建筑群已废圯,现存原建只剩下“林默的父母祠”,规模较小。
近年来,湄洲祖庙进行了大量的复原修建工作,已初具规模。
莆田湄洲岛的上妈祖庙,天津的天后宫,澳门的妈祖阁,**北港的朝天宫和鹿港妈祖庙为我国天后宫有名的大庙。
【妈祖的地位】 祖在宋,元,明,清受到的国家祀典就达36次,其最长封号“护国庇民妙灵昭应弘仁普济福佑群生诚感咸孚显神赞顺垂慈笃佑安澜利运泽覃海宇恬波宣惠导流衍庆靖洋锡祉恩周德溥卫漕保泰振武绥疆天后之神”,后来同治十一年(1872年),要再加封时,“经礼部核议,以为封号字号过多,转不足以昭郑重,只加上‘嘉佑’二字。
” 澳门的英文Macau就是妈祖的简称。
**的妈祖信仰十分普遍,台胞三分之一以上信仰妈祖,**全岛共有大小妈祖庙510座,其中台南一地即有116座。
它们的名字很多,有的叫天妃宫、天后宫、妈祖庙;有的叫天后寺、天后祠、圣母坛;也有的叫文元堂、朝天宫、双慈亭、安澜厅、中兴公厝、纷阳殿、提标馆等。
福建、**、广东及东南亚的林氏宗亲都称妈祖为:“姑婆”、“姑婆祖”、“天后圣姑”、“天上圣母姑婆”等。
据统计妈祖为世界三大**信仰之一。
【妈祖的传说】 妈祖生平有许多传说,据《天后志》记载的有十五则,据《天妃显圣录》记载的有十六则。
它们分别是: A:莱屿长青: 湄洲岛旁边有一个小屿,传说有一天,妈祖到小岛上游玩时将菜子撒在地上,不久菜子奇迹般成长,花开满地。
随后,每年无需耕种,自然生长。
当地人视仙花采之。
以后,人们就把这个地方称为“菜子屿”。
B:祷雨济民: 相传妈祖二十一岁的时候,莆田地方出现大旱,全县百姓都说非妈祖不能救此灾害。
于是,县尹亲往向妈祖求救,妈祖祈雨,并说壬子日申刻就会下大雨。
到了那天,上午晴空无云,丝毫没有要下雨的征兆,申刻一到,突然乌云滚滚,大雨滂沱而下,久旱遇甘雨,大地恢复往日生机。
C:挂席泛槎: 相传妈祖在世时,有一天,海上起风浪,妈祖要渡海,岸边船只是有,但是船上没有船桨,也没有船篷,加上风急浪大,船手不敢开船,妈祖对船手说:你只管起船。
随即叫人将草席挂在桅杆上用作船帆。
船开上海面,乘风破浪,飞驰而去...
有关詹天佑修筑京张铁路的过程的资料
詹天佑与京张铁路http://news.qq.com 2004年03月27日16:00 广州日报大洋网 詹天佑和京张铁路的故事,是**所有的学生都熟知的。
不过多数人不知道,在接手京张铁路工程之前,詹天佑已经为**的铁路建设工作了近二十个年头。
其间,他参与了李鸿章计划修筑的天津至通州铁路(即那条引起激烈争议的津通铁路)的测量设计;参与了天津到山海关铁路的修筑;参与修建了至今犹存的滦河大铁桥。
准确地说,“**人自建的第一条铁路”,不是京张铁路。
1901年,慈禧结束逃亡返回北京,途中第一次坐火车。
火车给她留下良好的印象,她提出,两年后要坐火车到西陵祭陵。
于是清廷紧急筹措修建京汉铁路高碑店站到梁各庄皇陵的支线。
时任关内外铁路总办的“留美幼童”梁如浩主持此事,他推荐了詹天佑。
詹天佑崭露头角,在不易施工的冰天雪地,指挥工程迅速竣工。
这是**人第一次独立修筑的铁路,虽然只有37公里,而且具有讽刺意味:它是为一个人祭祖修筑的铁路。
张家口为北京通往内蒙古的要冲,京张铁路有显而易见的**事、经济和**治价值。
修路的消息传出,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让,双方争持不下,最后达成协议:如果清廷不借外债,不用洋匠,全由**人独立修筑,双方可都不伸手。
在英、俄看来,落后的**完全无此能力,他们等待着**人陷入僵局时向他们求救。
1906年5月3日,詹天佑写信给在**读书时的“家长”诺索布夫人,信中说: 我现为七个孩子的父亲———三女四男!我现任“京张铁路会办兼总工程师”,本路长约125英里,将凿隧道三处,其中最长的为四分之三英里。
本路为第一条全部由**工程师负责兴建之铁路,企望吾人能顺利完成! 詹天佑勘测了三条路线。
第二条绕道过远不可取。
第三条就是今天的丰沙线,因从北京城南向西修筑,经过大量坟地,阻碍太多。
由于拨款有限,时间紧迫,詹天佑决定采用第一条路线,即从西直门经沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口,全长360华里。
全线的难关在关沟,这一带迭峦重嶂,悬崖峭壁,工程之难在当时为全国所没有,世界所罕见;坡度极大,南口和八达岭的高度相差近60米。
1906年10月24日,詹天佑在信中说: 亲爱的诺索布夫人: 诚然,我很幸运被任命现在的工作。
**已渐觉醒,而且急需铁路,现在全国各地,都征求**工程师。
**要用自己的资金,来建筑**自己的铁路。
好像我成为**最佳的工程师,因此全体**人和外国人都密切注视着我的工作。
如果我失败,不仅是我个人的不幸,也为全体**工程师和所有**人的不幸,因为**工程师们将来不会再被人们信赖! 在我受命此工作前,记事出任之后,许多外国人公开宣称**工程师绝不可能担当如此艰巨的重任,因为要开山凿石,并且修建极长的隧道! 但我全力以赴,至今已修成一段。
特附上剪报一份,使你知道当年在纽黑文在你监护下的一位**幼童,现在已完成和将来继续要完成的任务。
他早期的教育完全受惠于你! …… 你最忠诚的詹天佑 1906年9月30日第一段工程全部通车,第二段工程同时开始。
难关就在这里。
首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道,最长的八达岭隧道1092米。
这不仅要有精确的计算和正确的指挥,还要有新式的开山机、通风机和抽水机。
前者对詹天佑都不成问题,而后者当时**全都没有,只有靠工人的双手。
这一段故事是人们所熟知的:詹天佑采用南北两头同时向隧道中间点凿进。
但隧道实在太长,后加上在中部开凿两个直井,分别可以向相反方向进行开凿,如此就有六个工作面同时进行。
他运用“折反线”原理,修筑“之”字形路线降低爬坡度,并利用两头拉车交叉行进。
在铁路兴建之初,有车厢出轨事件。
詹天佑想到一个办法:将**人詹尼发明的自动挂钩加在每节车厢,使之结合成一个牢固整体,确保爬坡时的安全。
1906年12月11日,在工程最紧张的日子里,詹天佑给诺索布的儿子、他少年时的朋友威利的信中写道: 目前,**正处于极不安定的情形下,她正在进行代价很高的试验,也力求革新。
但是将来怎样,是无人可以预卜。
我现在这条铁路,要求我只许用**人来修筑。
如果我有权。
就乐于介绍给你一个工作,可惜,我现在奉命不得雇用外国员工。
京城近旁修筑铁路,常要付出意想不到的“代价”。
铁路要经过一个前任道员家的坟地,他是皇室的亲戚,在朝野均有势力。
此人率众闹事,阻止工程,私下又许以重贿,要求改道。
可是北面、南面、西面都是权贵的墓地,要大改道不知要造成多大的浪费。
詹天佑忍辱负重,花费许多时间跟权贵周旋,终于让铁路从墓墙外通过。
但为保持“风水”,答应另修一条河,派官员拈香设祭,路成后,再立碑纪念。
工程人员忿忿不平,但詹天佑表示,只要铁路能修过去,其他小事都可容忍。
京张铁路第三段工程的难度仅次于关沟。
首先遇到的是怀来大桥,这是京张路上最长的一座桥,它由七根30.48米长的钢梁架设而成。
由于詹天佑的正确指挥,大桥顺利建成。
京张铁路原计划六年完成,在詹天佑的努力下,提前两...